地圖
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1/17 是個突然規劃的行程,本來我跟ERIC都說不去的
誰知道當天早上,我們兩個都出現了,還指著對方問你來幹什麼...
當然是去騎"阿昌"阿,那天我心血來潮突然想帶DV出門
於是早上的第一鏡居然是訪問ERIC,還NG了3次
過年我再把NG鏡頭放上來,讓大家笑笑..
當天我只拿DV拍了一趟,其餘的照片是由槍王與阿弘拍攝的
同步發表於單車森林新論壇 http://bike-forest.longluntan.tw/forum.htm
阿昌位置
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野貓賽對於台灣來說還是個新興的自行車文化,1.2個月前由台北
的貝哥哥舉辦了台灣第一場野貓大賽,空前的盛況為這運動帶來新氣象
這種單速車,在中部地區還不盛行,可能是因為城市發展的關係..
看到這種車,不僅讓小編想起國中時期還會騎著不正規的登山車在玩街道呢~
以下是由貝哥哥整理的文章..
野貓單車賽(Alleycat Races,簡稱野貓賽)泛指都市進行的非正式單車賽,形同都市裡面生存能力超強,行動超敏捷的野貓,是一種集瘋狂、不守規矩、隨性與運動員精神之大成的冒險。
歷史
最早的野貓賽可以追溯到八零年代末的加拿大多倫多,一連五年,多倫多的信差們選在萬聖節(10/31)至隔年情人節(2/14)冬天舉辦。透過世界信差大賽(Cycle Messenger World Championships),這個地下運動也和單車臨界一樣傳開,並且按地裡在世界各大城市舉辦。
對抗全球暖化野貓賽的海報(Props Razor Apple)
競賽方式
出發!(Props Mike Downey)
野貓賽大部分由都市信差發起,競賽內容相當彈性,有時候休閒有時激烈。獎品有時候會頒給最後一名,頭銜為”死最後一名”(Dead Fucking Last, DFL)。
幾種常見的競賽方式包括關卡(Checkpoints)、任務式關卡(Task Checkpoints)、預告關卡(Checkpoint Up Front),以及集點(Point Collection)
1. 關卡 - 出發前僅提供第一個關卡的地點,抵達之後才會告知第二個關卡的地點。這種比賽方式相當類似信差們每天寄包裹的工作模式,可以考驗每個參賽者對於都市路線的熟悉度。
2. 任務式關卡 - 大致類似關卡模式,差別是抵達關卡之後參賽者得按照指示進行考驗,內容可以是體能上的扛腳踏車上下樓梯、定竿(track stand)等,或者是和信差工作內容有關的問答題。任務沒達成可能會被扣分或者滯留一段時間。
3. 預告關卡 - 所有的關卡地點會在開賽之前幾分鐘內頒佈,路線可以任由參賽者自己安排。
4. 集點 - 利用集點計分的方式,抵達特定關卡可以加分。參賽者不一定要通過所有的關卡。
野貓賽海報以及競賽內容說明 (Props Alleycat Scrumble)
所有參賽者單車後輪的輪幅會夾一張輪幅車卡(Spoke Card),同時上面寫著號碼。參賽過後車卡可以留著當作紀念品,也就是說看車子就知道這個人參加過多少次野貓賽,當過幾次野貓。
野貓賽的車卡(Props Mike Downey)
次文化
日本視覺系野貓(Props Facal Face)
雖然野貓賽算是地下活動,不過在單車世界裡倒是相當普遍。幾個比較有名的賽事包括紐約7/4國慶野貓賽,紐約4/20反毒野貓賽,以及多倫多、舊金山、墨西哥、柏林與紐約3/22同時舉辦的對抗全球暖化野貓賽。其中每年二月第一個週末於明尼亞波利市(Minneapolis, Minnesota)舉辦的昏迷盃(Stupor Bowl,和超級杯Super Bowl諧音),平均最高溫攝氏負19度氣候下舉辦的賽事,或者紐約市以固定齒輪車為主的MonsterTrack,更是吸引了各地的野貓前來朝聖。
自野貓賽延伸而來的流行文化也是四處可見,從固定齒輪車的裝飾(輪幅車卡)、DIY自己動手搞單車等,簡單的說時下固定齒輪車的風靡和這場比賽的關係相當深遠。
爭議
雖然說在都市裡騎單車完全合法,不過由於競賽過程參賽者往往會使出一些神祕的騎法,包括逆向、人行道、以及附身魚(一手抓路過的汽車搭順風車)等。同時由於都市路況通常不會太理想,在車陣裡鑽常常會被車撞到受傷,因此像是倫敦等城市市政府會要求野貓賽申請許可。當然和城市裡面開改裝車飆車比起來,野貓賽顯得和平又和樂許多。
附身魚順風車絕技(Props Lucas Brunelle Productions)
最後叮嚀一下,野貓賽又酷又刺激,許多人一定是躍躍欲試,不過競賽規則務必制定一些競賽安全守則,例如一定要戴安全帽、不可以闖紅燈等等。賺到。
最後附上超瘋狂紐約野貓賽影片:
感謝"貝哥哥指南"同意轉載
上個星期整個台灣壟罩在低溫下久久沒有回溫,今天要去阿昌就出了大太陽
真是太幸運了,今天從台中出發開了2台車,一台貨車一台休旅車
到了台北還有北部的一拖玩家等著我們,不過可惜阿昌今天要上班沒能出現
人員:Eric.Steven.Mark.Simon.Tim Lynch.阿弘
今天非常難得的想在阿昌拍支小小的短片,有著以前的教訓,今天只有拍一趟
之後就開始狂玩了,但可惜沒有破上一次的6趟紀錄,因為有人摔車啦...
最後... 下坡車萬歲
阿昌林道BY單車森林 from BikeForest Steven on Vimeo.
各位新年快樂,2008年是個重要的一年
中部多出了好幾倍的FR/AM車友,但DH還是好少
年初的拍片計畫(The Freeride In Taiwan) 相信不少人
知道這個計畫,大家應該以為影片應該是告吹了吧!
不! 其實影片都還是在拍攝的,只是進度非常緩慢 哈!
整個計畫要考慮的因素有很多,人力.場地.經費都是問題
現在已是2009年1月了,在電腦裡面有很多還沒有拿來剪到
預告片裡面的,我就挑了11月初在相思林拍的小段
以無配樂一鏡到底的方式,放在這邊給大家看看。
影片分為兩段 1.國家選手江思翰與莊政儒的跟拍畫面,
一段是相思林1號路段,二段是思林2號路段,每篇的時間
約在3分多鐘,順便可以給大家去騎相思林時做為參考速度的標準
如果眼尖的朋友,應該會發現影片裡有兩個, 穿紅色與粉紅色衣服
的登山客,被下坡車乎銷而過的畫面,大家都知道是誰吧...
拍攝地點
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